半个非机动车道被占!共享单车规范运行仍需多方共同努力

  • 日期:07-16
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在中山东路与塘沽街交叉口的西南角,共用自行车几乎侵入了大部分非机动车道。

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第二天上午10点,当记者再次来到中山东路与塘沽街交汇处时,现场情况有所改善。

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共享自行车公司的工作人员正在清理阻碍交通的共用自行车。

石家庄新闻网(记者常青,郭培玉,周义朔)在中山东路与塘沽街交叉口的西南角,路过的人们停放的共用自行车几乎停了下来,但市民回应了很快。最后,没有危险,这一幕不是偶然发生的。在这个十字路口,共用自行车和共用摩托车几乎侵占了一半以上的车道.

共享自行车作为共享经济的代表产品,不仅解决了最后“一公里”的痛点,也促进了公众的短途旅行。同时,由于其绿色,环保和低碳特性,它长期以来得到了广大市民的支持。然而,随着共用自行车的发展,也存在不和谐的现象,例如共用自行车和非自愿的非机动车道。

“在最严重的时候,非机动车道几乎已满。”卫生工作者刘子生说:“在非机动车上共用自行车不仅影响了我省省会石家庄的城市面貌,而且还清理了我们的环卫工人。街道也很麻烦。”

经过这里的大学生小王和朋友一起在街上闲逛。他不得不乘坐共用摩托车返回学校,但看到这些共用摩托车停在非机动车的三楼和三层。他们无助地看着。打开。

为了应对中山路和塘沽街西南角共用自行车,共用摩托车占用非机动车道的现象,记者拨打了12319城管便捷热线。接线人员表示他们会联系相关部门并立即提交。

第二天早上10点,当记者再次来到中山东路与塘沽街交汇处时,现场情况有所改善,但现场记者看到还有一些市民会分享自行车并分享摩托车免费停车。在非机动车道路上。

记者了解到,对于共用自行车的管理,各大共享自行车公司正在不断探索新车型。例如,“Ha-Hao”和“Street Rabbit”等共用自行车和共用摩托车分为停车位和不停车区。停放在免费区域内的用户将收取额外的派遣费。但问题是,为什么划分停车区的共用摩托车可以自由停放在非机动车道上?

为了解决这个问题,记者联系了哈尔滨辅助车辆的工作人员王玉玺。她说,虽然停车区已被划分为某些区域,但每个轻便摩托车都已定位,但他们使用的定位技术不是很准确,停车位附近的非机动车辆也可以正常停放。现象。

在中山东路与唐古街交叉口共用自行车占用非机动车道的现象并非省会石家庄。记者走访了诏安东路万达广场附近,发现了类似现象。在“物联网+”时代,自行车共享作为新事物引起了越来越多的关注。虽然方便市民出行,谁应该为城市的良好秩序买单?城市管理部门,共享自行车公司还是普通大众?也许单方面的努力远远不够。良好的城市秩序要求管理部门加强监督,分享自行车公司,加强社会责任和协调管理能力,还需要文明自行车维护省会石家庄清洁。一个干净,文明的城市形象。