星途又要废?奇瑞能否经得起三连败?

  • 日期:09-05
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10: 29: 02 Super Run Secrets

目标是年度目标,今年特别大。随着汽车市场持续下滑,每家汽车公司都在收紧支出,提升产品实力,抢占市场,提高利润率,以便能够在冬季安全生存。国内品牌的代表是长城和吉利。这两个品牌不断崛起,不仅继续延续现有的市场终端,还推出豪华子品牌,长城威派,吉利力克,并取得了不俗的成绩。但也有这样的公司,曾经是大哥,但现在很难,不仅下游市场没有抓住成功,连高端市场也没有切入,伤心,这就是奇瑞汽车。

一旦奇瑞兴致勃勃,销售继续破灭,但其背后的喧嚣并非沧桑或肮脏,这也让奇瑞开始自我满足,并开始认为这是品牌力量。 2009年,瑞林在当年推出,但失败了。关志在2013年的推出失败了,还有一堆坏账无法解决。这两个子品牌都被宣传为高端品牌,但他们并不了解市场的认知度。另一方面,奇瑞是奇瑞第三次冲高,但他遇到了WEY和力克,敌人左右。

奇瑞品牌知道它希望使其产品更加优秀和强大。因此,有必要升级品牌的高度。这个品牌一直与廉价汽车捆绑在一起。随着经济的发展,汽车之友更愿意选择高价位和高性能的汽车,而不是愿意专注于低价汽车。不仅如此,还有一件事使奇瑞非常不舒服。也就是说,曾经是弟弟的长城不得不在市场竞争力和销售方面压倒自己。然而,毕竟奇瑞是一家地方性的国有企业,有些麻烦是不可避免的,因此出现了一系列问题。品牌下有很多产品,但虽然数量上有成就,但质量都不能稳定占领市场,并且有一个公司将停产的尴尬局面,无论是销售还是销售方面口口相传,它近年来急剧下降。

作为品牌创造者的尹同月,在这个品牌中,这个品牌绝对无法与吉利长城相媲美,那么为什么力克在2018年能够销售12万辆,长城WEY我可以在2018年销售14万辆,而奇瑞,我是建立自己,一次又一次失败?问题出在哪儿?此外,明年将设定10万台的销售目标。有必要知道市场在5月份已售出1,701个单位。如此巨大的差距,目标还没有完成。我不知道奇瑞的第三高是否与关至一样。如果你继续像冠芝一样,那么奇瑞不仅会失去消费者的信任,还会失去供应商的信任。

长城吉利提供自我造血的能力,如长城皮卡,哈佛SUV等,具有相同的盈利能力,但销量巨大,资金流动非常丰富,吉利本身也有支持大树。资金流动也非常丰富。即使高端品牌没有盈利,两家公司也不会过度影响公司的整体利润。不过,这两款车型仍然畅销,这让奇瑞更加光鲜亮丽。

但吉利长城可以做到,这并不意味着奇瑞可以做到。当时,由于观察造成的损失,奇瑞已经承受了很大的压力。在这个时候,但在路上,可以想象它的生活空间有多小。加上今年市场消费能力下降,预计销售量也不尽如人意。

之前的第一次失败可以使品牌意识到问题并重新开始而不会受到重大打击。第二次失败已经为该品牌敲响了警钟。既然这一次明星路线再次失败,那么整个品牌都有可能面临生存危机。不仅消费市场,而且品牌本身都会受到影响,我希望奇瑞能够反思自己,尽快填补坏账,不要一步一步地大踏步前进。

目标是年度目标,今年特别大。随着汽车市场持续下滑,每家汽车公司都在收紧支出,提升产品实力,抢占市场,提高利润率,以便能够在冬季安全生存。国内品牌的代表是长城和吉利。这两个品牌不断崛起,不仅继续延续现有的市场终端,还推出豪华子品牌,长城威派,吉利力克,并取得了不俗的成绩。但也有这样的公司,曾经是大哥,但现在很难,不仅下游市场没有抓住成功,连高端市场也没有切入,伤心,这就是奇瑞汽车。

一旦奇瑞兴致勃勃,销售继续破灭,但其背后的喧嚣并非沧桑或肮脏,这也让奇瑞开始自我满足,并开始认为这是品牌力量。 2009年,瑞林在当年推出,但失败了。关志在2013年的推出失败了,还有一堆坏账无法解决。这两个子品牌都被宣传为高端品牌,但他们并不了解市场的认知度。另一方面,奇瑞是奇瑞第三次冲高,但他遇到了WEY和力克,敌人左右。

奇瑞品牌知道它希望使其产品更加优秀和强大。因此,有必要升级品牌的高度。这个品牌一直与廉价汽车捆绑在一起。随着经济的发展,汽车之友更愿意选择高价位和高性能的汽车,而不是愿意专注于低价汽车。不仅如此,还有一件事使奇瑞非常不舒服。也就是说,曾经是弟弟的长城不得不在市场竞争力和销售方面压倒自己。然而,毕竟奇瑞是一家地方性的国有企业,有些麻烦是不可避免的,因此出现了一系列问题。品牌下有很多产品,但虽然数量上有成就,但质量都不能稳定占领市场,并且有一个公司将停产的尴尬局面,无论是销售还是销售方面口口相传,它近年来急剧下降。

作为品牌创造者的尹同月,在这个品牌中,这个品牌绝对无法与吉利长城相媲美,那么为什么力克在2018年能够销售12万辆,长城WEY我可以在2018年销售14万辆,而奇瑞,我是建立自己,一次又一次失败?问题出在哪儿?此外,明年将设定10万台的销售目标。有必要知道市场在5月份已售出1,701个单位。如此巨大的差距,目标还没有完成。我不知道奇瑞的第三高是否与关至一样。如果你继续像冠芝一样,那么奇瑞不仅会失去消费者的信任,还会失去供应商的信任。

长城吉利提供自我造血的能力,如长城皮卡,哈佛SUV等,具有相同的盈利能力,但销量巨大,资金流动非常丰富,吉利本身也有支持大树。资金流动也非常丰富。即使高端品牌没有盈利,两家公司也不会过度影响公司的整体利润。不过,这两款车型仍然畅销,这让奇瑞更加光鲜亮丽。

但吉利长城可以做到,这并不意味着奇瑞可以做到。当时,由于观察造成的损失,奇瑞已经承受了很大的压力。在这个时候,但在路上,可以想象它的生活空间有多小。加上今年市场消费能力下降,预计销售量也不尽如人意。

之前的第一次失败可以使品牌意识到问题并重新开始而不会受到重大打击。第二次失败已经为该品牌敲响了警钟。既然这一次明星路线再次失败,那么整个品牌都有可能面临生存危机。不仅消费市场,而且品牌本身都会受到影响,我希望奇瑞能够反思自己,尽快填补坏账,不要一步一步地大踏步前进。