自动驾驶标准争夺激烈 美国若不决定将落后中国

  • 日期:08-11
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推动中国2019年8月1日消息中美竞争5G的重点不仅与通信行业有关,还与下一个市场广泛技术热点的自动驾驶有关。美国芯片制造商高通表示,中国支持使用C-V2X标准5G汽车,这可能会导致美国在自动驾驶汽车商业化方面落后。

C-V2X车辆是基于5G的技术标准。该技术将使车辆和基础设施能够进行实时通信并相互共享数据,以减少事故。它被认为在技术上领先于另一种基于Wi-Fi的数据共享标准DSRC。虽然标准更快,更可靠。但一些汽车芯片制造商认为基于Wi-Fi的技术标准DSRC已足够。 DSRC的支持者包括通用汽车,大众汽车和本田汽车。据IHS Markit称,到2025年,汽车电子数据传输市场将增长到92亿美元。

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公司如何在这两个标准之间做出选择是汽车制造商面临的挑战之一。中国已发出明确信号,成为全球最大的汽车市场,中国将采用C-V2X并预留专门用于联网汽车的无线电频谱。 5G汽车协会预测中国将率先推出C-V2X。福特汽车公司的公司已经公布了生产和采用这种标准汽车的计划。然而,在美国,由特朗普领导的美国政府尚未决定支持哪种标准。欧盟准备支持DSRC,但该提案在7月被欧盟成员国拒绝。在亚洲其他地区,日本迫切希望计划为DSRC分配频谱,而韩国打算准备两者都为这两个标准预留频谱。

尽管DSRC得到了一些国家和企业的支持,但未来三年内在中国以外的国家将会阻止C-V2X的推广。但从长远来看,美国,韩国和日本可能最终转向C-V2X。改善道路安全的前景是监管机构决策的主要动力。例如,在美国以汽车网络的形式实现无人驾驶,可以在三年内避免多达810万起车祸和人员死亡。

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推动中国2019年8月1日消息中美竞争5G的重点不仅与通信行业有关,还与下一个市场广泛技术热点的自动驾驶有关。美国芯片制造商高通表示,中国支持使用C-V2X标准5G汽车,这可能会导致美国在自动驾驶汽车商业化方面落后。

C-V2X车辆是基于5G的技术标准。该技术将使车辆和基础设施能够进行实时通信并相互共享数据,以减少事故。它被认为在技术上领先于另一种基于Wi-Fi的数据共享标准DSRC。虽然标准更快,更可靠。但一些汽车芯片制造商认为基于Wi-Fi的技术标准DSRC已足够。 DSRC的支持者包括通用汽车,大众汽车和本田汽车。据IHS Markit称,到2025年,汽车电子数据传输市场将增长到92亿美元。

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公司如何在这两个标准之间做出选择是汽车制造商面临的挑战之一。中国已发出明确信号,成为全球最大的汽车市场,中国将采用C-V2X并预留专门用于联网汽车的无线电频谱。 5G汽车协会预测中国将率先推出C-V2X。福特汽车公司的公司已经公布了生产和采用这种标准汽车的计划。然而,在美国,由特朗普领导的美国政府尚未决定支持哪种标准。欧盟准备支持DSRC,但该提案在7月被欧盟成员国拒绝。在亚洲其他地区,日本迫切希望计划为DSRC分配频谱,而韩国打算准备两者都为这两个标准预留频谱。

尽管DSRC得到了一些国家和企业的支持,但未来三年内在中国以外的国家将会阻止C-V2X的推广。但从长远来看,美国,韩国和日本可能最终转向C-V2X。改善道路安全的前景是监管机构决策的主要动力。例如,在美国以汽车网络的形式实现无人驾驶,可以在三年内避免多达810万起车祸和人员死亡。